Tampaknya muncul entah dari mana: Hujan, hujan es, dan angin kencang dengan kecepatan hingga 27 meter per detik merobohkan pagar, atap besi bergelombang, dan rambu-rambu. “Badai” Moskow menumbangkan pohon dan memuntahkan dahan yang patah ke jalan.
Angin membalikkan halte bus di dekat stasiun metro Prazhkskaya dan menghancurkan struktur piramida ikonik di jalan raya Novorizhskoye. Di kota Lyubertsy, di pinggiran Moskow, hembusan angin bahkan merobohkan sebuah derek konstruksi.
Saat badai berakhir pada 29 Mei, 16 orang kehilangan nyawa. Ranting-ranting dan sampah berserakan di jalanan. Gambar dan video apokaliptik beredar melalui media sosial.
Angin kencang membuat orang Moskow lengah. Warga kota sudah terbiasa menerima peringatan cuaca ekstrem melalui SMS dari Kementerian Situasi Darurat. Tapi kali ini banyak yang tidak menerima apa-apa.
Sekarang mereka bertanya-tanya: Apa yang terjadi? Dan mengapa masyarakat tidak diperingatkan?
Siapa yang harus disalahkan?
Baik orang Moskow biasa maupun media menyebut badai yang tiba-tiba itu sebagai “badai”, istilah yang sering diterapkan pada cuaca ekstrem di Rusia. Tapi ini tidak sepenuhnya akurat, kata Roman Vilfand, direktur pusat meteorologi Rusia Gidromettsentr.
Secara teknis, badai tersebut adalah squall line, rangkaian badai petir yang terbentuk di depan front dingin, menghasilkan hujan lebat dan angin kencang. Namun dalam praktiknya, perbedaan itu mungkin hilang pada kebanyakan orang – dan bukan tanpa alasan.
Sehari setelah badai tragis itu, 108 orang dirawat di rumah sakit dengan luka-luka yang diderita akibat jatuh dan puing-puing beterbangan. Angin merobohkan lebih dari 14 ribu pohon dan merusak hampir 250 atap dan 2.000 mobil, tulis Walikota Moskow Sergei Sobyanin di Twitter.
Pada tanggal 30 Mei, tiga puluh ribu orang bekerja untuk membersihkan setelah badai, memperbaiki infrastruktur yang rusak, dan menyediakan listrik ke pinggiran kota Moskow, di mana lebih dari tujuh ribu orang dibiarkan tanpa listrik.
Sementara itu, Kementerian Situasi Darurat (MChS) dan operator seluler sedang berusaha mencari tahu siapa yang harus disalahkan atas tidak adanya peringatan badai. Di musim dingin, warga Moskow secara teratur menerima peringatan SMS tentang kondisi cuaca yang memburuk—salju basah, trotoar licin, es hitam, jalan berbahaya. Peringatan lebih sedikit di musim semi dan musim panas, tetapi tetap datang.
Namun kali ini, hanya beberapa orang Moskow yang menerima peringatan, dan pesan itu hanya memperingatkan akan datangnya hujan dan badai. Yang lain menerima pesan setelah “badai”.
Perusahaan seluler menyalahkan situasi darurat. Kementerian menentukan siapa yang menerima peringatan, dan peran operator telepon seluler dibatasi, kata juru bicara perusahaan Megafon dan MTS kepada situs berita Meduza.
“MChS dapat menginformasikan pelanggan seluler (tentang cuaca berbahaya) tanpa keterlibatan operator seluler,” kata perwakilan MTS.
Tapi Situasi Darurat mengatakan operator ponsel yang harus disalahkan. Kementerian mengatakan kepada Meduza bahwa mereka memerintahkan peringatan cuaca dari tiga perusahaan seluler besar: MegaFon, MTS, dan Beeline. MegaFon mengklaim bahwa pesanan MChS hanya mencakup sebagian Moskow.
Ahli meteorologi Vilfand mencatat bahwa agensinya, Gidromettsentr, telah menerbitkan peringatan tentang cuaca yang mendekat. Berdasarkan hal ini, Situasi Darurat menulis “interpretasi” sendiri dan merekomendasikan agar warga Moskow menghindari berdiri di bawah pohon atau memarkir mobil di sana. Menurutnya, itu adalah pesan yang bagus.
“Saya sendiri melihat interpretasinya,” kata Vilfand. “Tapi mungkin saja itu tidak sampai ke siapa pun.”
Hal ini tampaknya menjadi lebih dan lebih apa yang telah terjadi. Pada sore hari tanggal 30 Mei, situs berita Vedomosti, mengutip sumber di dua operator ponsel, melaporkan bahwa Situasi Darurat terlambat mengirimkan peringatan badai—sekitar pukul 16.30 ketika badai telah menyebabkan kerusakan yang signifikan.
Selain waktu yang buruk, kebutuhan untuk memperingatkan setiap pelanggan seluler dalam waktu sesingkat itu mungkin telah membebani server operator, kata sumber Vedomosti.
Kota Aman
Badai tersebut menimbulkan kekhawatiran tentang keamanan struktur kota. Atap seng dan rambu-rambu dilemparkan ke jalan-jalan, menimbulkan bahaya serius bagi penduduk Moskow.
Kerusakan perkotaan adalah masalah yang terlihat di banyak lingkungan Moskow dan bahkan bangunan dengan pemeliharaan yang wajar dapat memiliki kelemahan struktural. Tetapi Vilfand meragukan bahwa ini merupakan faktor penting untuk memahami apa yang terjadi selama badai. Saat angin mencapai kecepatan 25 meter per detik, atap dan pepohonan akan beterbangan begitu saja, katanya.
“Bila Anda mengalami peristiwa bencana seperti ini, sulit untuk menyalahkan arsiteknya,” tambahnya.
Konstantin Mikhailov, koordinator organisasi pelestarian arsitektur Archnadzor, sangat setuju dengan penilaian tersebut. Tapi dia percaya harus ada penyelidikan yang “tepat” atas runtuhnya halte bus, yang menewaskan satu orang. Dia menyarankan halte bus mungkin telah dibangun atau dirakit secara tidak benar. Selain itu, sebagian besar kerusakan “tidak biasa untuk cuaca seperti ini,” katanya.
Vilfand menekankan bahwa karena cuaca ekstrem tidak dapat dihindari, hal terbaik yang harus dilakukan adalah memperingatkan orang. Di seluruh dunia, organisasi meteorologi seperti dia memiliki tingkat keberhasilan yang tinggi: 92 hingga 94 persen ramalan cuaca berbahaya mereka akurat, katanya.
Ahli meteorologi mencoba mengeluarkan peringatan badai “secepat dan seakurat mungkin,” kata Vilfand. “Tapi itu tidak selalu berhasil.”