Volkswagen telah membuka pasar ekspor pertamanya di luar bekas blok Soviet untuk mobil buatan Rusia. Perjanjian pengiriman baru dengan Meksiko akan mengangkut beberapa ratus Volkswagen Polo ke Amerika Tengah dari pabrik pembuatan mobil di Kaluga, sumber yang dekat dengan pabrik dikonfirmasi.
Meski jumlah total mobil yang akan diekspor pada 2016 belum dikonfirmasi, Volkswagen biasanya mengirimkan sekitar 10.000 mobil setiap tahunnya dari Rusia, yang sebagian besar adalah sedan Polo, kata sumber tersebut.
Perusahaan tidak memberikan alasan resmi untuk memilih mengekspor ke Meksiko, tetapi pasar mobil negara itu besar dan berkembang, dengan 465.000 unit terjual antara Januari dan April 2016. Sekitar 1,5 juta mobil diperkirakan akan terjual sebelum akhir tahun, kata Sergei Udalov, direktur eksekutif Autostat. Seperti di Rusia, sedan termasuk mobil paling populer di Meksiko, dengan Nissan Versa, Volkswagen Vento (Polo di Rusia) dan Chevrolet Aveo menempati tiga tempat teratas untuk penjualan nasional.
Fasilitas manufaktur Volkswagen di Meksiko tidak memproduksi Polo, tetapi memproduksi model Jetta, Beetle, dan Golf perusahaan.
Volkswagen Vento (Polo Sedan) populer di kalangan perusahaan taksi Meksiko dan pembelian kelas menengahrs, terjualing
untuk 179.990 peso ($9.577).
Model di Meksiko adalah saat ini sedang dikirimped
India, tapi pembeli tidak memiliki preferensi yang kuat untuk
DimanaDan
kendaraanS
adalah
dibuat, Ohkata seorang dealer Volkswagen di Meksiko. SAYAt biaya hanya
60.000 rubel ($900) dengan mobil untuk pergi dari Kaluga melalui St. Petersburg ke Meksiko,
Amenurut perhitungan oleh Mikhail Burmistrov, CEO Analis Infoline.
Berbeda dengan Meksiko, pasar mobil Rusia menyusut. Penjualan bisa turun sebanyak 10,3 persen, dengan hanya 1,44 juta mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan yang kemungkinan akan dijual pada 2016, menurut Asosiasi Bisnis Eropa.
Selain Polo, pabrik Volkswagen Kaluga memproduksi model Tiguan dan Skoda Rapid, serta merakit Audis. Namun pabrik berjalan jauh di bawah kapasitas tahunannya sebesar 225.000 kendaraan. Salah satu sumber yang dekat dengan manajemen pabrik mengatakan, pabrik tersebut hanya memproduksi 44.000 mobil dalam lima bulan pertama 2016. Dengan memperluas ekspor, perusahaan membantu pabrik Rusia mencapai kapasitas dan menurunkan biaya setiap mobil, kata direktur eksekutif Autostat, Sergei Udalov.
Sebuah program negara dimulai tahun ini untuk mendukung ekspor mobil Rusia dengan sekitar 3,3 miliar rubel ($50 juta) dalam pendanaan negara, kata Udalov. Volkswagen juga cenderung sangat bergantung pada dukungan ini, tetapi perusahaan mengharapkan dukungan pemerintah yang lebih besar.
Perusahaan mengusulkan skema ekspor-impor di mana produsen bisa mendapatkan kredit untuk setiap unit yang diekspor untuk mengimbangi bea impor, pajak cukai atau biaya lainnya, kata perwakilan Volkswagen.
India menggunakan skema serupa dan pembuat mobil Jerman menyarankan agar Rusia mengadopsinya juga, kata perwakilan dari salah satu perusahaan mobil Rusia. Seorang perwakilan dari Kementerian Pembangunan Ekonomi mengatakan bahwa Kementerian sedang “mempelajari masalah tersebut”.
Tetap
memasok mendukung eksporlebih buruk
melibatkan lebih dari sekadar mengganti biaya logistik, R&D, dan sertifikasi perusahaan, kata seorang juru bicara perusahaan mobil GAZ Rusia.
Pemerintah harus
membuatuntuk membebaskan zona perdagangan dan mencapai kesepakatan khusus dengan negara-negara mitra utama untuk menetapkan insentif pajak dan menghapuskan bea masuk bagi perusahaan dengan fasilitas perakitan lokal, kata juru bicara itu.